A tesztautó egy 2,2-es dízel, 7 sebességes automata váltós volt, sok-sok extrával megspékelve. Kezdjük is akkor kedvenc extrámmal, a beépített gyereküléssel. Ez az ülés síkjából kiemelkedõ ülésmagasítás, a hátsó két szélsõ ülésen, mely az egyik oldalon (bármelyik oldalon) vállvédõs kialakítással is rendelkezõ opció. Ha nincs rá szükség, mindez bele simul az ülésbe, de ha szükség van rá, könnyedén két gyerekülést varázsolhatunk autónkba. Ez így nagyon praktikus, - igaz csak az Artico mûbõrös kárpitnál rendelhetõ -, de a családos emberek tudják, hogy egy könnyen tisztítható mûbõr a legjobb választás, ha gyerek is ül az autóban. Az elsõ ülés háttámlája is mûbõr, azaz egy mozdulattal letakarítható.
A 2143 cm3-es motor 136 LE-vel és szinte teljes fordulatszám tartományban 300 Nm nyomatékkal rendelkezik, ami a takarékos, de dinamikus közlekedéshez tökéletesen elegendõ. Katalógus szerint eszméletlen jó a fogyasztása (országúton 4 alatt, városban 5,5 alatt), és mily meglepõ: a 7 sebességes automatával még fél literrel kevesebbet fogyaszt, mint kézi váltóval, azaz városban is 5 liter alá vihetõ a fogyasztás, persze ehhez kell a start-stop rendszer is, és érdemes comfort vagy economy állásban hagyni a váltóautomatikát.
Vezetni nagyon jó, minden úthibát elnyel a futómû. Az ülések kényelmesek, a bajuszkapcsolók kézre esnek, és elöl is, hátul is elegendõ a láb- és fej tér. A mûszerfal letisztult, egyszerû, sallangmentes. A középsõ és a nagy LCD kijelzõn minden információ rögtön látszik, a szokásos Mercis stílusban, szép grafikai megjelenésben. Könnyû vele a parkolás, elegendõ nagyságú csomagtérrel rendelkezik. Úgy kompakt, ahogy kell. Minõségi, prémium, de még nem luxus kidolgozású a beltér, így a mindennapos használatra pont ideális. Egy ettõl szebb belsõt már sajnálnék, hiszen a gyerekekkel történõ utazás során hamar lelaknánk (azaz inkább csak õk J).
Ez az autó adja a minõségi érzetet, tudom, hogy biztonságban van benne a családom. Kívül-belül Mercedes, de még nem az a feltûnõ jelenség, ami talán egyeseknek zavaró lenne. Kecskeméten gyártják, így a hazai GDP-t is gazdagítjuk, ha erre esik a választásunk. Tökéletes útitárs. Kapható 4MATIC összkerékhajtással is, és végtelen sokaságú extrával lehet teljesen testre szabni. A benzines és dízel motorizáltságúak mellett kapható gyárilag gázos, sõt teljesen elektromos kivitelben is.
Induló ára 7 millió forint, ami nem kevés, de már olyan extrákat is tartalmaz széria felszereltségként, mint a nappali LED-es menetfény, 4 elektromos ablak, klíma, multifunkciós kormány, 17,8 cm-es központi kijelzõ, gyári hifi, tempomat, ECO Start-Stop funkció, ESP, ASR, függönylégzsákok stb. Azaz nagyjából mindent, amire mindennap szükségünk van.
Aki nem elégszik meg az átlagossal, és a mindennapokra keres egy nem mindennapi kocsit, annak a B-osztályt nyugodt szívvel ajánljuk. Elsõ autónak, vagy akár másodiknak is.
Az autót a debreceni Pappas Auto biztosította.