A hûtõfolyadékról azt kell tudni, hogy a víz ugyebár 0 fok alatt megfagy, és károsítja a hûtõrendszert illetve a motort, ezért szükséges télen fagyálló hûtõfolyadékot alkalmazni. A fagyálló folyadékoknak gyárilag (az új autókban) -30 és -50 fok között van a fagyáspontjuk, én -35-fokra szoktam beállítani, hiszen maga a fagyálló tömény -72 fokos, így hígítani kell. Ma már a régi típusú fagyállók (G11) használata nem javasolt, ehelyett már egy úgynevezett G12-es modern fagyállót használunk. Ennek legszembetûnõbb ismertetõjegye az, hogy a színe rózsaszín. Ez a fagyálló folyadék már nem igényel desztillált vizet, ehhez csakis csapvizet kell adni, ahogy ez a dobozán is jelölve van. De nem ez a fõ elõnye, hanem az, hogy a mai modern motorok ezt a speciális fagyállót igénylik, mivel ez a motorok egyik alkatrészét sem károsítja. Fontos követelmény továbbá, hogy a vízszivattyú kenését is ez a típusú fagyálló tudja biztosítani. Elõnye még, hogy ha a rendszerbõl kilép a folyadék, kikristályosodik, így jelezve a szivárgást. Általában 6 évente cserélendõ a fagyálló folyadék. Még egy elõnye van: ha esetleg mégis extrém hideg lenne, akkor sem fagy meg, csak megkristályosodik és nincs feszítõ hatása sem, így nem károsítja a motort. Fontos, az elõbb említett szempontok (kenés) miatt nyáron is fagyállóval üzemeltetni a kocsinkat, már csak azért is, mert e folyadéknak korrozió gátló, vízkõ gátló hatása is van a hozzáadott adalékanyagok miatt.
Másik fontos téli "témánk" ma az autókban lévõ indító akkumulátor. Ennek egy nagy problémája van, ami kiküszöbölhetetlen: hidegben csökken a kapacitása. Minél hidegebb van, annál kevesebb benne az energia. Egy új 100%-os akkumulátornak a teljesítménye -25 fokban akár 70%-os teljesítményre is csökkenhet. Ezen kívül, ha áll az autó, minden eltelt nap után csökken a kapacitás körülbelül 1%-al. Ezért érdemes melegebb, száraz helyre vinni az akkumulátort, ha huzamosabb ideig nem használjuk a jármûvünket, és ha ez megoldható. Továbbá érdemes feltölteni az ismételt használat elõtt. Két féle akkumulátor különböztetünk meg: az egyik a gondozásmentes, a másik fajta pedig gondozást igényel. Ez utóbbi a kivehetõ celladugóiról ismerhetõ fel. Elõbbi nem igényel gondozást, utóbbit viszont szükséges idõnként kizárólag desztillált vízzel utántölteni (fõleg nyáron). A gondozást igénylõ akkumulátort úgy kell feltölteni, hogy a cellák dugóit a töltés alatt kicsit meg kell nyitni, hogy gáz képzõdhessen, érdemes közben szellõztetni, és a nyílt lángot mellõzni. Miután feltöltöttük, egy kicsit hagyni kell állni, pihentetni kell az akkumulátort, mielõtt visszazárjuk a cellákat. Minél kisebb árammal érdemes tölteni és inkább hosszú ideig, ez mindkét típusú akkumulátorra vonatkozik. Bontáskor a negatív sarut vesszük le elõször, összerakáskor elõször a pozitívot rakjuk fel.
Akinek kérdése van, vagy segítségre van szüksége, hívjon bizalommal!
ifj. Fábián István
autószerelõ mester
Cím: Józsa, Óiskola utca 12/A
Telefon: 06-20/9-193-454
- teljes körû autójavítás, vizsgáztatás, kipufogó javítás, beszakadt csavarok kiszedése, menetjavítás