A hőmérséklet emelkedésével nagyon sokszor tapasztalom, hogy felforr a gépjárművek hűtővize. Ennek több oka is lehet: az egyik, hogy a téli hűtőtakaró lapot, utólag felszerelt takarómaszkokat elfelejtjük kiszerelni. A másik dolog, hogy a hűtővízszintet tavasszal ellenőrizni kell. Ha sok a hiány, akkor valószínűleg valahol szivárgás, repedés van a rendszerben, amit mielőbb lokalizálni kell, majd meg kell szüntetni a problémát. A harmadik, hogy ellenőrizni kell, hogy a hűtőventillátor üzemel el, bekapcsol el akkor, amikor arra szükség van. Télen ugye nem használtuk az autónk eme alkatrészét, és még tavasszal sem jellemző. Viszont, hogy ne érjen meglepetés az első melegebb araszolós napon, ezért célszerű ezeket a dolgokat ellenőriztetni. Lehet biztosíték probléma, lehet, hogy nem működik a hőmérséklet-jeladó gomba, vagy a ventilátor motor, vagy éppen csak beszorult állapotában van. Sőt még akár a termosztátot is érdemes ellenőriztetni, hogy teljesen kinyit-e. Jobb, ha kiderülnek ezek az esetleges hibák még most tavasszal, minthogy ott maradjunk emiatt nyáron az úton, netalán a családdal, megpakolva, a nyaralás első napján. Ha pedig megtörtént a baj - láthatóan emelkedik a hűtővíz hőmérséklete -, akkor még mindig van egy vészmegoldás, mielőtt félreállunk. Ha a fűtést maximumra állítjuk (hőfok és ventilátor), akkor körülbelül 20-25%-kal tudjuk a hűtőrendszerünk hűtő kapacitását megnövelni, és az esetek többségében e megoldással a hűtővíz hőmérséklete is visszatér a normálishoz. (Ezzel a megoldással a hűtőventillátor hiányzó működését helyettesítjük, kompenzáljuk azzal a kellemetlenséggel, hogy afrikai hőség lesz az autóban, de az ablakok lehúzásával és némi plusz izzadtság árán azért tovább lehet közlekedni.) Fontos azonban, hogy ha így is túlmelegszik a motor, akkor a nagyobb károk megelőzése érdekében álljunk inkább félre.
A másik kizárólag nyáron használt rendszer a klíma. Ezt sem használtuk télen, gondolhatjuk ha működött tavaly, idén is fog. Nos, nem biztos. A klímarendszerben a klímagáz nyomása, természetes használata során is csökkenhet, ezáltal a hatásfoka is csökken. Érdemes a klímarendszer tisztítását higiéniai okokból is elvégeztetni. A tisztításnak két verziója ismert: az egyszerűbb egy klímatisztító spray, melyet az utastérbe behelyezve és befújva, majd a zárt utastérbe a klímarendszert bekapcsolva sterilizálja, fertőtleníti az utasteret/rendszert. Ettől komolyabb megoldás, ha szervizbe visszük az autónkat, és megbontás után a klímarendszer elpárologtatóját aktívhabos tisztítással, mosatással sterilizáltatjuk. Ez utóbbi a költségesebb megoldás, de mindenképp érdemes, főleg ha érzékenyebbek/allergiásak vagyunk a szennyeződésekre.
A pollenszűrő cseréjét is tavasszal érdemes elvégezni. Ez lehet sima papírbetétes, vagy aktívszenes szűrő, mely a gombákat, allergén anyagokat is szűri, semlegesíti. A pollenszűrű egyik fontos haszna még az utastérbe érkező levegő megszűrésével, hogy a fűtő/hűtő ventilátor élettartamát is megnöveli.
