A napokban a villamospályán tapasztalt hiányosságok javításával párhuzamosan zajlik a próbaüzem a debreceni 2-es villamos nyomvonalán, és sorra érkeznek az új villamosok is; csütörtökön a tizennegyediket tették sínre. Kósa Lajos polgármester a Debrecen Televízió Köz-ügy címû mûsorában elmondta, a próbaüzemben tíz napot kell teljesíteni egyhuzamban nagyobb hibák nélkül.
A polgármester ismertette a megszületett döntést: február 26-án 10 órakor indul el a 2-es villamos, ekkor már felszállhatnak rá a debreceniek, és az elsõ napokban, március 2-a üzemzárásig nem kell rá jegyet váltani; az utasok egy emlékjegyet kapnak majd. Kósa Lajos azt is közölte, hogy három napig, március 1-jéig a 2-es villamos vonala mellett haladó buszok (így a 31-es és a 32-es) is járnak majd, március 1-jétõl azonban ezeket a buszokat kiveszik a forgalomból.
Nagy Attila, a DKV vezérigazgatója arról tájékoztatott, az eddig megérkezett tizennégy villamos közül tizenegy már levizsgázott, február 26-ára pedig már tizennégy levizsgázott jármûve lesz a DKV-nek, ennyivel pedig biztosítható az utasforgalom. Kanda Imre fõmérnök elmondása szerint pár nap múlva megérkezhet a használatba vételi engedély a pályára.
Kósa Lajos úgy véli, a debrecenieknek is hozzá kell szoknia ahhoz, hogy van egy új villamos; hiszen annak néhány keresztezõdésben elsõbbsége lesz. Kanda Imre hozzátette, emiatt át kell hangolni egyes keresztezõdések jelzõlámpáit; ezt már leprogramozták, de csak február 26-án élesítik, így akkortól számíthatnak változásokra az autósok. Elképzelhetõ, hogy ezt majd még finomra kell hangolni, ha látják, hogy mûködik az új rendszer élesben. Nagy Attilától megtudtuk, hogy február 26-a elõtt már lesznek olyan napok, amikor – utasok nélkül – 10-12 villamos is kint lesz a pályán, ezekben az idõszakokban a tervek szerint a lámpaciklusokat is tesztelik majd.
Kanda Imre kiemelte, a 2-es villamos program egy igen komoly zöldmezõs beruházás, hiszen kétharmadával nõtt a debreceni villamospálya hossza. Kósa Lajos pedig arra figyelmeztetett, hogy a pálya mentén nem állnak meg a hónap végén a munkálatok. A városvezetés ugyanis meggyõzte a kormányt, hogy támogassa a környezet rendbetételét is (erre uniós forrás már nem igényelhetõ), így a pálya környékét is megszépítik majd állami forrásból a következõ hónapokban.
Kérdésre, hogy milyen elõnyökkel jár majd a villamos a buszokhoz képest, Nagy Attila és Kósa Lajos is elmondta, hogy 6-7 perccel rövidül a menetidõ a Nagyállomástól a Doberdóig. A villamos nagyobb kapacitású, mint a busz, és a környezetet sem szennyezi. Ez a legleterheltebb vonal a városban, melyen az új villamosok révén a levegõszennyezettség is csökken majd, mint ahogy az utak, az aszfalt terhelése is. Az új villamosok kényelmesebbek is lesznek, a légkondicionáló is hatékonyabban mûködik majd rajtuk, mint a buszokon.
A 2-es villamos elindításával az árak nem emelkednek majd. Kósa Lajos elmondta, felmerült, hogy egy átszállójegyet is létrehoznak majd. Ez olcsóbb lenne, mint két vonaljegy, s elsõsorban az ide látogatóknak segítene, hiszen a debreceniek döntõ többsége bérlettel utazik. A polgármester elmondta, a 2-es villamos elindulása nagy változásokat hoz a debreceni közösségi közlekedésben, egyes buszjáratok megszûnnek, más járatok (például a 15-ös vagy a józsai járatok) útvonala megváltozik. A DKV vezérigazgatója elmondta, errõl hamarosan a lehetõ legtöbb felületen tájékoztatják majd az utasokat. Kósa Lajos hozzátette, szeretnének egy olyan okostelefon-applikációt is kifejleszteni, mellyel naprakészen tájékozódni lehet a menetrendekrõl, a debreceni utazási lehetõségekrõl.
A polgármester a tervek között említette még, hogy pályázni fog a város az 1-es villamosvonal felújítására is; az 1-es és a 2-es vonal közös szakaszát most felújították, ezután a Péterfia utcától az egyetemig tartó szakasz következne.
A teljes cikk forrása: