A szezonnyitó futamon próbáltunk a lehetõ legjobban a C2R2-re koncentrálni. Szerettük volna, ha az elsõ versenyen meg tudjuk mutatni, hogy miért is döntöttünk e mellett a márka és típus mellett. A sikeres átvételek után, ismét átélhettük az egri Dobó tér felejthetetlen hangulatát. Szombaton jól kezdtünk, megnyertük az elsõ gyorsasági szakaszt, ennek köszönhetõen sikerült némi önbizalmat szerezni. A harmadik gyors tempós részein tapasztaltuk meg, hogy van még mit állítani a futómûvön és a kocsin. Egy-két nem megfelelõ csavargatás ide-oda és nagyon rosszindulatúvá tud válni az amúgy "ékszerdoboznak" kinézõ kicsi kocsi menettulajdonsága. Késõbb eltört a váltótartó bakunk, ami ennél az autónál komoly probléma, hiszen motorfékezésnél a váltó magától váltogatott felfelé, gázadáskor, pedig visszafelé. Ennek az lett az eredménye, hogy a kategóriánkban megelõztek minket a többiek. A szervizben aztán orvosolva lett ez a probléma, és elmondhatjuk így utólag, hogy ez volt az egyetlen olyan problémánk a verseny alatt, ami hátráltatott minket a haladásban.
Az elsõ nap során összeszedett hátrány után, próbáltuk megtalálni a helyes beállításokat az autón. A vasárnapi szakaszokra már egészen jól viselkedett a kocsi a kanyarokban, így sikerült feltornázni magunkat a verseny végére a kategória 2. helyére és az abszolút értékelés 33. helyére, ami kezdésnek nem is olyan rossz. Ez a verseny még tanuló versenynek számított nekünk, hiszen a kocsi teljesen más, mint a tavalyi Citroenünk, és sok mindenben át kell állni - fõleg fejben -, ahhoz hogy gyorsabbak tudjunk vele lenni a következõ versenyeken.
Támogatóink:
OMP Autóház Kft, Citroen Orbán Debrecen, Medipost Kft, Malompark Bevásárló Központ Debrecen, Folkem Kft, Ju-Fo Bt, Alfa Szerszámcentrum Kft, Miskolci Likörgyár Zrt, Frekvencia Kft, Palker Papír Kft, Avex Kft. (Hauser kerképárok forgalmazója), Szinkron Kft, Maricoor Kft. (szintetikus dugók tárháza), UK Geotherm Kft. (megújuló energiák), Szilágyi Transz, Hajdú Service Kft, Cezar Tours Kft Debrecen, Józsagumi
