Kezdjük a hajtómûolajokkal. A sebességváltókban, differenciálmûvekben, osztómûvekben találjuk e kenõanyagokat, de különbözõ igényekhez más-más teljesítményszintû olajra van szükség. A hagyományos 80W90-es un. sûrû hajtómûolaj már kiszoruló félben van, helyette elsõsorban a fél- ill. teljesen szintetikus 75W90, 75W80 vagy a speciális gyártó specifikus olajokat használják a mai modern autókban. Sok gyártó csak a saját speciális olaját engedi az autójába (pl az Opelnek a piros hajtómûolaja). Ma sajnos egyre inkább trend a gyártóknál, hogy nem szervizelési elõírás a hajtómûolaj cseréje, sõt még olajleeresztõt sem építenek be a hajtómûegységbe (pl. Ford, Opel, Renault). Emiatt kissé nehézkes e típusokban olajat cserélni. Pedig az a tapasztalatom, hogy sok sebességváltó meghibásodás vezethetõ vissza az elfáradt olajra vagy az így-úgy elszivárgott olaj hiányára. Ezért én határozottan azt javaslom, hogy 80.000-100.000 kilométerenként cseréljük le ezeket az olajokat, és állítsuk be az eredeti olajszintet, ami esetleg elszivároghatott. Sokkal könnyebben kezelhetõvé válik a váltó az olajcsere után, és nem utolsósorban így az élettartama is megnõ ezeknek a berendezéseknek.
A másik fontos kenõanyag a mai autókban a hidraulikus rendszerû szervokormányok mûködését biztosító szervo olaj. A régebbi típusúakban a Dextron 2,3,4 típusú automataváltó olajat használják a gyártók. Az újabb típusok (elektromos szivattyús) már szintetikus alapú olajokat igényelnek. Mindkét esetben nagyon fontos, hogy 80.000-100.000 kilométerenként cseréltessük le ezeket a kenõanyagokat, mert a kormányberendezés javítását (inkább költséges cseréjét) elõzhetjük meg így. Tapasztalatom, hogy ezek az olajok is elfáradnak, ragacsossá-szurkossá válnak idõvel, így a kormánymû élettartamát jelentõsen megrövidítik.
A harmadik téma a fékfolyadék. Ez nem is annyira olaj, hanem inkább folyadék. A fékfolyadékok egyes típusai nedvszívóak, emiatt a forráspontja ezeknek lecsökken a használat során. E folyadékok is elhasználódnak idõvel, még ha a fékrendszer tökéletes is. A fékfolyadékok nem bizonyos futás kilométer után, hanem idõszakonként kell cserélni. Javaslom 2 évente mûszaki elõtt, de legfeljebb 4 évente mindenképp cserélni kell a fékrendszerben a fékfolyadékot, függetlenül attól, hány kilométert tettünk meg.
Akinek esetleg kérdése van, vagy további információra van szüksége, keresse bizalommal ifj. Fábián István autószerelõ mestert.
